“轰隆隆……”11月30日，早上6点过，天还没亮，田伟伟就启动了货车。今天他要运5000份蔬菜包去璧山。
田伟伟是重庆保供企业果琳鑫园科技有限公司的一名司机。本轮疫情发生以来，该企业平均每天都要从涪陵、武隆等基地运输10车左右的蔬菜、肉类等物资到中心城区。
像田伟伟一样，疫情期间还有很多保供车辆和司机，以及外卖小哥奔波在路上，保障生活物资的供应。重庆在日前出台的《关于进一步加强生活物资供应保障工作的通知》（简称《通知》）中明确，要督促保供单位配备充足人员力量，配备充足配送货车和备用车辆，保障保供车辆通行顺畅。
保供通行车如何申请？驾驶司机是否安全？物资运输过程中是否畅通？重庆日报记者对此进行了采访。
保供车辆司机闭环管理
“我来运货了。”11月28日上午10点50分，胡师傅驾驶着面包车抵达重庆天利实业有限公司位于寸滩的冻库。因为不能下车，所以他只能摇下车窗喊着。
胡师傅是一名货拉拉司机，于11月26日获得了全市范围的保供通行证。当天晚上，他就接到了重庆天利实业有限公司的预约订单——28日，把一批阿克苏糖心苹果送到汽博中心寻味新疆连锁会员店。
“自从拿到保供通行证后，每天都会接到保供企业的运输订单，行程排得很满。”胡师傅说。
货拉拉相关负责人介绍，从11月20日起，平台就陆续挑选500余名司机，为其申报了保供通行证，参与全市生鲜、蔬菜、米面粮油等生活物资保障物品运输。
根据防疫要求，这些保供司机都要符合防疫条件，比如核酸检测阴性、历史行程轨迹不涉及高风险区域等。
“现在全市的保供人员通行证主要是电子证。”市交通局相关负责人介绍，各保供单位申报通行证时，必须向所在单位防疫指挥部填写相关车辆、人员的详细情况，信息汇总后将由全市的大数据平台进行筛查，不符合条件的将无法获得通行证。
保供司机和车辆还必须一一绑定。申报通行证时，司机和车辆都是对应的，除非遇到特殊情况并提前申报，否则在运输时，发现人与车不对应，是无法通行的。
申报了通行证的司机也要落实疫情防控措施，采取“即采即走即追+闭环管理”。以重庆果琳鑫园科技有限公司为例，公司有15辆保供运输车，配备了15名保供司机，这些司机运输过程中全程不能下车，吃住都必须在指定区域。
本轮疫情发生以来，重庆对重点物资运输车辆通行证实行“应办尽办”，累计办理超14万张重点物资通行证。同时，在高速公路服务区设立了21个“司机之家”，为货运司机提供休息、就餐等多项服务。
保供车辆进得来出得去
11月19日凌晨1点过，一辆满载医疗物资的重型挂车从湖南来到重庆。因为司机不是本地人，对道路不熟悉，行至江北区五里店立交时，发现车辆超高无法继续行驶。
司机立即与江北区交巡警支队联系，支队迅速出警，逐一测量五里店立交各条匝道上方立交桥的实际高度，以及车辆需经过相关路段的龙门架、红绿灯、标志牌的实际高度。很快，交巡警就定制出了一条安全可行，且用时最短的线路。
凌晨2点50分，重型挂车在警车护送下顺利抵达预定点位。
疫情期间，重庆各区县努力保障市外来渝通道、中心城区跨区通行和区内微循环畅通。
比如，两江新区按照《通知》中见货放行的原则，对运输蔬菜、肉等生活用品的车辆开辟绿色通道。两江新区现代服务业局相关负责人介绍，为避免基层工作人员对保供车辆放行条件不熟悉，他们安排专人与每个街道建立保供信息沟通群，随时解答放行有关问题。
渝中区针对保供人员力量不足、物资跨区流动不便等问题，会同区大数据局、区交通局等部门，加快推动电子通行证办理。截至目前，渝中区已累计为超市、电商平台等保供企业员工办理电子通行证1.11万余张。全区各临时售卖及快递外卖提取点运转顺畅，确保了物资进得来、出得去，物资配送“最后一米”畅通。
沙坪坝区按照“一人一证”“人证一致”“见证放行”原则，畅通生活物资运输“绿色通道”，保供人员持证均可上下高速、进出小区。同时，该区还安排专人负责协调保供车辆、人员通行问题，依托镇街保供工作群点对点将遇到通行障碍的车辆、人员、具体卡点等信息反馈属地镇街，及时高效协调放行。
各大平台加派人手增援保供一线
生产线上，工作人员忙着对蔬菜水果、肉禽、水产等近2000种生鲜商品进行分拣打包……11月25日深夜12点，位于沙坪坝区的叮咚买菜重庆分选中心仍是一派热火朝天的景象。
26岁的邱郎主要负责水产商品每晚来货的品控验收工作。外观有损伤的鱼虾，会被他第一时间挑出并退回。
邱郎来自成都，重庆发生疫情后，他主动报名到重庆支援。
“支援的同事从全国各地赶来，一共有200多人。”邱郎说，连日来，大伙专心致志忙保供，虽然比平时更累，但感到工作很有价值。
增援，是连日来保供一线的“关键词”之一。记者从市商务委了解到，近日京东物流从重庆周边调集500多名快递小哥协助末端送货，目前支援人员已严格按照防疫要求投入到重庆中心城区各配送站，协助当地送货。
同时，京东旗下的达达快送也通过新骑士招募、老运力激活、人员补贴等措施增加骑士数量，并精准识别各地区运力需求，及时调度，确保配送稳定。
增加人手的同时，各个平台和社会多方也在努力为保供人员提供食宿和防疫保障。
例如，市委统战部、市住房城乡建委、团市委积极发动重庆到家了、链家等公司，协调出中心城区1500余个门店作为“临时驿站”，为保供商家的骑手提供住宿、休憩、补给等服务，已累计服务保供骑手超过1万人次。
美团外卖、美团酒店联合重庆多家爱心商家推出10家美团爱心酒店，已覆盖江北区、渝北区、九龙坡区、南岸区、渝中区、沙坪坝区等，可为骑手免费提供住宿。
本文来自“新华网”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
